據了解，為推動內燃機在制造產業規模化、規范化發展，促進內燃機工業形成循環型生產方式和消費模式，我國工業和信息化部21日發布《內燃機再制造推進計劃》，《推進計劃》提出到“十二五”末,內燃機再制造產業規模達到300億元,內燃機再制造產品配套服務產業規模達到100億元，并且對“十二五”期間內燃機再制造行業發展做出了規劃和重點工作的部署。
通過比較此次《推進計劃》與2012年工信部的《內燃機再制造工程實施意見》,可以看出政策目標從兩方面有所提升：
1、內燃機再制造業產業規模規劃有所擴大,從再制造100億元+配套服務70億元,擴大機械行業到再制造300億元+配套服務100億元;
2、環保節能目標有所擴大,年節約金屬、標準煤、終端消費成本降低方面都有所增長。我們認為,規劃目標的增長,一方面表明政策對內燃機再制造發展前景看好;另一方面,表明對內燃機再制造政策支持和扶持力度將很有可能加大。
我國內燃機制造業,從2008年開始試點到現在,部分再制造企業已經初步形成了特色的產品和技術,回收體系正不斷完善,具備了一定的產能,部分地區已經形成了再制造產業基地,形成再制造產業集群。產業集群化的生產模式將更加有利于再制造企業生產規模擴大。
業內人士認為,此次《推進計劃》標志著我國內燃機再制造政策落地的開始,據了解,相關的再制造10項新的標準和關于內燃機全行業的364項新標準也已經開始制定。今年,國家發改委、財政部、工信部、商務部及國家質檢總局等五部委牽頭啟動再制造產品“以舊換再”補貼試點,并選擇汽車零部件等再制造產品開展推廣,我們預計未來內燃機再制造產品補貼將很可能在全國范圍內展開,對再制造產業鏈形成利好。
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